Para el próximo año ya se contempla una partida presupuestal de 143 mil 073.3 millones de pesos para continuar con los trabajos del Tren Maya.
Lo anterior se confirma luego de que, la Cámara de Diputados recibiera el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2023 enviado por el Ejecutivo Federal, con lo que dicha mega obra de infraestructura recibirá la mayor proporción de recursos federales el próximo año.
Un estudio revela que el gobierno federal propone asignar el año que viene 766 mil 675.2 mdp para la realización de Programas y Proyectos de Inversión (PPIs) en cartera de la Secretaría de Hacienda, los cuales incluyen proyectos de infraestructura gubernamental, económica y social, así como sus programas de mantenimiento y adquisiciones.
De acuerdo a un informe, titulado “Los Programas y Proyectos de Inversión en el PPEF-2023”, elaborado por el investigador Vladimir Herrera González, explica que existen en cartera mil 543 PPIs, de los cuales sólo 945 tienen asignación presupuestaria para 2023.
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Destinarían 143 mil mdp para Tren Maya en 2023
El estudio del Instituto Belisario Domínguez (IBD) del Senado de la República, indica que de esos proyectos con asignación presupuestaria, 319 son de inversión de infraestructura económica, a los que se les destinarían 633 mil 752 mdp, que representan el 82.7 por ciento del monto total propuesto para asignar a PPIs.
Los mayores aumentos porcentuales en términos reales se presentan en los rubros de Programas de Inversión de Infraestructura Gubernamental, que crecen 140.9 por ciento, y los Proyectos de Infraestructura Social, que se elevan en 34.4 por ciento.
Resaltan que 14 proyectos absorben el 48 por ciento de presupuesto propuesto para PPIs, siendo los que cuentan con mayor participación: el “Proyecto Tren Maya”, que asciende a 143 mil 073.3 mdp, equivalente al 18.7 por ciento; el yacimiento “Integral KuMaloob-Zaap”, que asciende a 28 mil 584.8 mdp, equivalente al 3.7 por ciento; y el proyecto “Campo Ixachi”, que asciende a 28 mil 045.7 mdp, equivalente al 3.7 por ciento.
En contraparte, remarca el estudio que el único decremento se observa en los proyectos de Inversión de infraestructura Productiva con Registro Diferido en el Gasto Público, conocidos como Pidiregas, que disminuyen 13.2 por ciento.
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